一、引言

聚氨酯弹性体凭借高耐磨、高回弹与耐油耐水解性能，在矿山衬板、液压密封、缓冲块等耐磨与密封件领域大量使用。不同工况对色浆的化学惰性、耐介质性、硬度适应性和外观一致性提出不同要求。本文结合东莞市蒂森新材料有限公司PU色浆在矿山料仓衬板、液压活塞杆密封和缓冲垫块三类制品上的实际案例，说明着色工艺与性能控制要点。更多PU色浆应用可参见蒂森公司应用文献库。

图1 红色PU色浆着色的浇注型聚氨酯耐磨衬板

二、技术特点与机理

用于浇注型聚氨酯（CPU）与密封件的色浆，是指以聚醚或聚酯多元醇为反应性载体、采用耐水解颜料与聚合物分散剂制备的高浓度着色分散体。其核心要求：①在MOCA/BDO扩链体系中化学惰性，不消耗异氰酸酯；②耐矿物油与液压介质长期浸泡不迁移；③细度≤10 μm以保证密封面光滑、无泄漏点。

三、应用案例一：矿山料仓红色耐磨衬板

某选矿厂料仓衬板原采用黑色聚氨酯，磨损后无法判断剩余厚度。改用蒂森PU红色色浆后，浇注时按2.0%添加，衬板通体红色，磨损后露出黄色底层作为更换警示。

四、应用案例二：黄色PU板材料仓衬里

港口卸船机缓冲板使用黄色PU板材作为警示色，要求表面光滑、耐海水侵蚀。蒂森PU黄色色浆在浇注板材中按1.5%添加，板材表面无气泡、色泽均匀。

图2 黄色PU色浆着色的耐磨衬板板材

五、应用案例三：绿色液压活塞杆密封件

工程机械液压活塞杆密封常用绿色聚氨酯（邵氏A95），要求密封面无杂质、无气泡。蒂森PU绿色色浆在预聚体中按1.0%添加，80℃搅拌15 min，浇注后110℃硫化4 h，密封件表面光滑，装机后无泄漏。

图3 绿色PU色浆着色的液压活塞杆密封圈

六、选型关键参数与使用建议

使用建议：①密封件用色浆细度必须≤10 μm，防止密封面划伤；②耐介质制品优先选用耐水解聚酯型色浆；③浇注前将色浆与预聚体在80℃真空脱气10 min。详见蒂森公司官网产品页。

七、结语

聚氨酯耐磨衬板与液压密封件对色浆的化学惰性、耐介质与细度要求差异显著；按制品工况选择反应性PU色浆并控制添加量与细度，可同时保证外观一致与密封/耐磨性能。

八、常见问题（FAQ）

Q1：为什么密封件用PU色浆细度要求≤10 μm？
A：细度粗会在密封唇口形成微划痕，导致高压油液沿划痕泄漏。GB/T 6753.1刮板细度计检测，液压密封用色浆建议≤10 μm。

Q2：红色料仓衬板为什么会出现色差？
A：红色氧化铁颜料分散不良会导致批次色差。建议色浆在80℃预混10 min，按GB/T 11186控制ΔE≤1.5。

Q3：黄色PU板材海水浸泡后褪色怎么办？
A：普通有机黄耐候差，建议改用耐晒氧化铁黄或加入0.3% UV吸收剂，并按GB/T 1771做盐雾与海水浸泡验证。

Q4：液压密封件装机后泄漏是什么原因？
A：常见原因包括色浆细度粗、预聚体含水、硫化不足。建议色浆≤10 μm、预聚体水分≤0.05%、硫化110℃×4h。

Q5：PU色浆会影响密封件压缩永久变形吗？
A：反应性PU色浆在≤1.2%添加量下不影响压缩永久变形；过量添加会稀释基体，建议先按GB/T 7759做小试对比。